时间:2023-07-30 07:53:38来源:
1.齿轮传动
分类:
平面齿轮传动、空间齿轮传动。
优点:
适用的圆周速度和功率范围广;传动比准确、稳定、效率高;工作可靠性高、寿命长;可实现平行轴、任意角相交轴和任意角交错轴之间的传动。
缺点:
要求较高的制造和安装精度、成本较高。
;不适宜远距离两轴之间的传动。
渐开线标准齿轮基本尺寸的名称有齿顶圆;齿根圆;分度圆;摸数;压力角等。
2.涡轮涡杆传动
适用于空间垂直而不相交的两轴间的运动和动力。
优点:
传动比大;结构尺寸紧凑。
缺点:
轴向力大、易发热、效率低;只能单向传动。
涡轮涡杆传动的主要参数有:
模数;压力角;蜗轮分度圆;蜗杆分度圆;导程;蜗轮齿数;蜗杆头数;传动比等。
3.带传动
包括主动轮、从动轮;环形带。
1)用于两轴平行回转方向相同的场合,称为开口运动,中心距和包角的概念。
2)带的型式按横截面形状可分为平带、V带和特殊带三大类。
3)应用时重点是:
传动比的计算;带的应力分析计算;单根V带的许用功率。
优点:
适用于两轴中心距较大的传动;带具有良好的挠性,可缓和冲击,吸收振动;过载时打滑防止损坏其他零部件;结构简单、成本低廉。
缺点:
传动的外廓尺寸较大;需张紧装置;由于打滑,不能保证固定不变的传动比;带的寿命较短;传动效率较低。
载货卡车的传动机构是变速箱,传动轴,万向节,中间轴承,后桥和车轮半轴。
1、螺旋式旋转机构:
由螺杆、螺母和机架组成通常它是将旋转运动转换为直线运动。
但当导程角大于当量摩擦角时,通常它是将旋转运动转换为直线运动。
特点:
能获得很多的减速比和刀的增益;选择合适的螺旋机构导程角,可获得机构的自锁性。
2、凸轮式旋转机构:
凸轮机构是由凸轮,从动件和机架三个基本构件组成的高副机构。
凸轮是一个具有曲线轮廓或凹槽的构件,一般为主动件,作等速回转运动或往复直线运动。
凸轮机构广泛地应用于轻工、纺织、食品、交通运输、机械传动等领域。
3、曲柄式旋转机构:
曲柄连杆机构(cranktrain)发动机的主要运动机构。
其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩,以驱动汽车车轮转动。
曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。
传动机构的作用是通过某一机构(或零件),将A零件的运动方式(旋转或静止)传递给B零件。
例如,轴(或轴套)通过螺钉(销或键),使传动座旋转,传动座又通过某一零件使动环旋转。
静环通过防转销和压盖保持静环静止。
这里轴套和传动座、传动座与动环、静环和压盖之间均无相对运动发生。
你好,汽车常见的转向机构有以下1、齿轮齿条转向器:
它是一种最常见的转向器。
其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。
转向轴带动小齿轮旋转时,齿条便做直线运动。
2、蜗杆曲柄销式转向器:
它是以蜗杆为主动件,曲柄销为从动件的转向器。
蜗杆具有梯形螺纹,手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上,曲柄与转向摇臂轴制成一体。
转向时,通过转向盘转动蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转,一边绕转向摇臂轴做圆弧运动,从而带动曲柄和转向垂臂摆动,再通过转向传动机构使转向轮偏转。
3、循环球式转向器:
循环球助力转向系统。
主要结构由两大部分组成:
机械部分与液压部分。